Coeficiente de seguridad ensayo de traccion

Coeficiente de seguridad ensayo de traccion

Coeficiente de seguridad ensayo de traccion

Prueba de resistencia al deslizamiento

Los suelos de cerámica y porcelana pueden ser notoriamente resbaladizos. La misma característica que hace que las baldosas sean fáciles de limpiar -su naturaleza lisa y no porosa- también significa que son resbaladizas bajo los pies. Si a esto le sumamos el acristalamiento de las baldosas, el agua y los zapatos de vestir, las prisas por llegar al trabajo pueden significar un viaje a la sala de urgencias.
Pero puede evitar los resbalones mucho antes de comprar el azulejo. Existe una forma fiable de averiguar lo resbaladizas que serán las baldosas del suelo tanto en seco como en mojado. Se trata de un sistema de clasificación de la resistencia al deslizamiento llamado COF (o coeficiente de fricción) publicado por los fabricantes de baldosas.
Los índices de resistencia al deslizamiento COF le ayudan a determinar si está comprando la baldosa adecuada para el lugar adecuado. Junto con las demás ventajas de las baldosas, los índices COF están disponibles abiertamente para que los compradores minoristas los consulten de antemano, ya que se publican para todas las baldosas del mercado norteamericano.
Los resbalones son una de las principales preocupaciones de cualquier tipo de suelo.  Los pequeños resbalones pueden tener un efecto dominó que lleve a resultados desastrosos.  Los cuartos de baño y las cocinas suelen tener suelos de cerámica o porcelana debido a la capacidad superior de las baldosas para soportar el agua acumulada. Pero ese agua acumulada puede hacer que ese suelo aparentemente antideslizante parezca una pista de patinaje sobre hielo.

Coeficiente de fricción de la resistencia al deslizamiento

Las pruebas de resistencia al deslizamiento de los suelos son la ciencia que mide el coeficiente de fricción (o la resistencia a los accidentes por deslizamiento) de las superficies de los suelos, ya sea en un laboratorio (antes o después de la instalación) o en suelos in situ. Las pruebas de resistencia al deslizamiento (o pruebas de fricción del suelo) suelen ser deseadas por el propietario o el gestor del edificio cuando se ha producido un informe de un accidente por resbalón y caída, cuando se ha producido un informe de un accidente cercano, o (preferiblemente) antes de que se instale el suelo en la propiedad. Los suelos se prueban con un tribómetro (probador de resistencia al deslizamiento del suelo) para descubrir si hay una alta propensión a los accidentes por resbalones y caídas sobre ellos, ya sea en seco y/o (más a menudo) cuando están mojados con agua o lubricados con otros contaminantes como grasa de cocina, aceite hidráulico, etc. En todo el mundo se han fabricado numerosos tribómetros y dispositivos de laboratorio para probar la resistencia al deslizamiento de los suelos, con el fin de medir el coeficiente de fricción tanto estático (estacionario) como dinámico (en movimiento), pero en la actualidad sólo hay unos pocos que hayan demostrado ser fiables para obtener resultados útiles en materia de seguridad y que cuenten con métodos de prueba oficiales actuales. Si un instrumento no dispone de un método de prueba oficial publicado, significa que hay un problema con el instrumento, que a menudo es de poca precisión.

Tabla de coeficientes de deslizamiento

2. Resistencia al deslizamiento. Una medida razonable de la resistencia al deslizamiento es el coeficiente de fricción estático (COF). Un COF de 0,5, basado en estudios de la Universidad de Michigan y recogido en el libro «Work Surface Friction: Definiciones, mediciones de laboratorio y de campo, y una amplia bibliografía», se recomienda como guía para conseguir una resistencia al deslizamiento adecuada. Un COF de 0,5 no pretende ser un valor estándar absoluto. Puede ser necesario un COF más alto para determinadas tareas de trabajo, como transportar objetos, empujar o tirar de ellos, o subir o bajar rampas.
La resistencia al deslizamiento puede variar de una superficie a otra, o incluso en la misma superficie, dependiendo de las condiciones de la superficie y del calzado del empleado. Los materiales para suelos antideslizantes, como las superficies texturizadas, dentadas o perforadas y las rejillas de acero, pueden ofrecer una resistencia adicional al deslizamiento. Estos tipos de superficies de suelo deben instalarse en áreas de trabajo que suelen ser resbaladizas debido a operaciones húmedas, aceitosas o sucias. El calzado antideslizante también puede ser útil para reducir los riesgos de resbalones.

Índice de resistencia al deslizamiento

En un sistema neumático-superficie, el coeficiente de fricción se denomina «coeficiente de tracción». Es tan sencillo como eso. Pero lo más importante es saber por qué el coeficiente de tracción es fundamental para la seguridad vial… y la tranquilidad.
Imagine un enorme camión cargado que se precipita sobre la carretera. Sin embargo, todas las fuerzas y momentos responsables de la seguridad, la estabilidad direccional y la dinámica del vehículo se generan en una zona de contacto con la carretera bastante pequeña: la huella del neumático. Además, las fuerzas de fricción y las cualidades de los materiales implicados son cruciales para el comportamiento del vehículo, especialmente en condiciones meteorológicas cambiantes. Veamos algunas de las fuerzas de fricción implicadas.
Los neumáticos de goma elástica, bajo la presión de muchas toneladas de carga del vehículo, se adhieren a la superficie rugosa de la carretera. De hecho, el caucho penetra en la rugosidad de la carretera, lo que da lugar a un elevado coeficiente de tracción. Sin embargo, esto ocurre en una carretera seca. Cuando las carreteras están heladas, esta fricción adhesiva se reduce considerablemente, y el conductor sin ayuda a la tracción debe estar bastante nervioso.

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